Sena, Ródano, Canal du Midi, Reno ou Danúbio: um skipper fluvial experiente leva o seu barco ao destino, eclusa após eclusa.
A rede fluvial europeia é a mais densa do mundo, mas também uma das mais exigentes: gabaritos Freycinet, alturas livres sob as pontes, centenas de eclusas e regulamentações nacionais (CEVNI, vinheta VNF, portagens do Mosela). Os nossos skippers fluviais conhecem estas limitações e preparam o itinerário mais seguro e rápido para o seu barco.
Quer se trate de trazer uma lancha da Holanda para Paris, de descer um veleiro desmastreado até ao Mediterrâneo pelo Canal du Midi ou de entregar um barco novo no Reno, calculamos o itinerário em função do comprimento, da boca, do calado e da altura livre reais do seu barco.
É a solução mais económica para chegar ao Mediterrâneo a partir do Canal da Mancha ou do Atlântico sem contornar a Espanha: o mastro é deitado no convés e o barco segue pelo Sena, pelos canais do Centre ou da Borgonha, pelo Saona e depois pelo Ródano. A nossa calculadora inclui automaticamente o custo de desmastrear e voltar a mastrear.
Os barcos fluviais de recreio são feitos para os canais, mas uma entrega de várias centenas de quilómetros exige organização e resistência. Os nossos skippers encadeiam as etapas, gerem as paragens técnicas e entregam o seu barco limpo e pronto a navegar.
França, Bélgica, Países Baixos, Alemanha, Suíça, Áustria, Hungria: coordenamos entregas transfronteiriças pelo Reno, Mosa, Mosela, Mittellandkanal ou canal Meno-Danúbio.
Barco, rota, datas, condicionantes: 2 minutos online.
Um orçamento detalhado e o perfil do profissional escolhido.
Missão acompanhada e relatório em cada etapa.
“Comprámos o nosso barco nos Países Baixos sem saber como o trazer. O Jan estudou o itinerário ao centímetro para o Canal du Nord. Entrega no porto do Arsenal em 12 dias.”“O nosso veleiro atravessou França pelo canal dos Dois Mares, com o mastro deitado no convés. Desmastreação, eclusas, mastreação em Sète: não tivemos de tratar de nada.”“Subida do Reno contra a corrente com a nossa lancha de 13 m. Skipper experiente, muito à vontade no meio das barcaças. Chegada a Basileia dentro do prazo.”A velocidade é limitada: de 6 a 8 km/h nos canais e de 10 a 15 km/h nos grandes rios. Com as eclusas, percorrem-se em média de 50 a 100 km por dia.
Sim, na grande maioria dos casos: as pontes limitam a altura livre a 3–6 m. Só a Staande Mastroute neerlandesa permite navegar com o mastro em pé.
O proprietário. O custo depende da superfície do barco e da duração; está incluído na sua estimativa, na linha «custos de passagem».
Costas francesas, Córsega, Grécia e grandes rotas: Mediterrâneo-Atlântico, França-Caraíbas.
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Compras entregues a bordo, pedidos específicos e preparação do barco antes da sua chegada.
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Transporte rodoviário, transporte especial e navio de carga para os trajetos que a água não permite.
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Retirada da água, invernagem do motor, armazenamento em terra ou em hangar e colocação na água.
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Um especialista da Boatway responde-lhe em 24 h úteis.