Seine, Rhône, Canal du Midi, Rhein oder Donau: Ein erfahrener Binnenskipper bringt Ihr Boot ans Ziel – Schleuse für Schleuse.
Europa hat das dichteste Wasserstraßennetz der Welt – und eines der anspruchsvollsten: Freycinet-Maß, Durchfahrtshöhen unter Brücken, Hunderte Schleusen und nationale Regeln (CEVNI, französische VNF-Vignette, Moselschleusengebühren). Unsere Binnenskipper kennen diese Vorgaben und planen die sicherste und schnellste Route für Ihr Boot.
Ob Sie ein Motorboot aus Holland nach Paris holen, eine Segelyacht mit gelegtem Mast über den Canal du Midi ins Mittelmeer bringen oder ein neues Boot auf dem Rhein ausliefern: Wir planen die Route nach den tatsächlichen Maßen Ihres Bootes – Länge, Breite, Tiefgang und Durchfahrtshöhe.
Der günstigste Weg vom Ärmelkanal oder Atlantik ins Mittelmeer, ohne Spanien zu umrunden: Der Mast wird an Deck gelegt, das Boot fährt über Seine, Centre- oder Burgund-Kanal, Saône und Rhône. Unser Rechner berücksichtigt automatisch das Legen und Stellen des Mastes.
Binnenboote sind für Kanäle gebaut, doch eine Überführung über mehrere hundert Kilometer erfordert Organisation und Ausdauer. Unsere Skipper reihen die Etappen aneinander, managen technische Stopps und übergeben Ihr Boot sauber und fahrbereit.
Frankreich, Belgien, Niederlande, Deutschland, Schweiz, Österreich, Ungarn: Wir koordinieren grenzüberschreitende Überführungen über Rhein, Maas, Mosel, Mittellandkanal oder Main-Donau-Kanal.
Boot, Route, Termine, Besonderheiten: 2 Minuten online.
Ein detailliertes Angebot und das Profil des ausgewählten Profis.
Begleiteter Auftrag mit Bericht in jeder Etappe.
“Wir haben unser Boot in den Niederlanden gekauft, ohne zu wissen, wie wir es nach Hause bringen. Jan hat die Route für den Canal du Nord zentimetergenau geplant. Übergabe im Hafen Arsenal nach 12 Tagen.”“Unsere Segelyacht hat Frankreich über den Canal des Deux Mers mit gelegtem Mast durchquert. Mastlegen, Schleusen, Maststellen in Sète: Wir mussten uns um nichts kümmern.”“Mit unserem 13-m-Motorboot den Rhein gegen den Strom hinauf. Erfahrener Skipper, völlig souverän zwischen den Frachtschiffen. Pünktlich in Basel angekommen.”Die Geschwindigkeit ist begrenzt: 6–8 km/h auf Kanälen, 10–15 km/h auf großen Flüssen. Mit Schleusen schafft man im Schnitt 50 bis 100 km pro Tag.
Fast immer: Brücken begrenzen die Durchfahrtshöhe auf 3–6 m. Nur die niederländische Staande Mastroute erlaubt die Fahrt mit stehendem Mast.
Der Eigner. Die Kosten hängen von Bootsfläche und Dauer ab; sie sind in Ihrer Schätzung unter „Passagekosten“ enthalten.
Französische Küsten, Korsika, Griechenland und große Achsen: Mittelmeer–Atlantik, Frankreich–Karibik.
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Einkäufe an Bord geliefert, Sonderwünsche, Bootsvorbereitung vor Ihrer Ankunft.
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Straßentransport, Schwertransport und Frachtschiff für Strecken, die auf dem Wasser nicht gehen.
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Auskranen, Motor einwintern, Lagerung an Land oder in der Halle und Einwassern im Frühjahr.
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Ein Boatway-Experte antwortet innerhalb eines Werktags.