Senna, Rodano, Canal du Midi, Reno o Danubio: uno skipper fluviale esperto porta la tua barca a destinazione, chiusa dopo chiusa.
La rete fluviale europea è la più densa del mondo, ma anche una delle più impegnative: sagome Freycinet, altezze libere sotto i ponti, centinaia di chiuse, normative nazionali (CEVNI, vignetta VNF, pedaggi della Mosella). I nostri skipper fluviali conoscono questi vincoli e preparano l’itinerario più sicuro e più rapido per la tua barca.
Che si tratti di riportare un motoscafo dall’Olanda a Parigi, di far scendere una barca a vela disalberata verso il Mediterraneo lungo il Canal du Midi o di consegnare una barca nuova sul Reno, calcoliamo l’itinerario in base a lunghezza, larghezza, pescaggio e altezza libera reali della tua barca.
È la soluzione più economica per raggiungere il Mediterraneo dalla Manica o dall’Atlantico senza circumnavigare la Spagna: l’albero viene adagiato in coperta e la barca percorre la Senna, i canali del Centre o di Borgogna, la Saona e poi il Rodano. Il nostro calcolatore include automaticamente il costo di disalberatura e rialberatura.
Le barche fluviali da diporto sono fatte per i canali, ma un trasferimento di diverse centinaia di chilometri richiede organizzazione e resistenza. I nostri skipper concatenano le tappe, gestiscono le soste tecniche e consegnano la barca pulita e pronta a navigare.
Francia, Belgio, Paesi Bassi, Germania, Svizzera, Austria, Ungheria: coordiniamo trasferimenti transfrontalieri lungo il Reno, la Mosa, la Mosella, il Mittellandkanal o il canale Meno-Danubio.
Barca, rotta, date, vincoli: 2 minuti online.
Un preventivo dettagliato e il profilo del professionista scelto.
Incarico monitorato e resoconto a ogni tappa.
“Abbiamo comprato la barca nei Paesi Bassi senza sapere come riportarla a casa. Jan ha studiato l’itinerario al centimetro per il Canal du Nord. Consegna al porto dell’Arsenal in 12 giorni.”“La nostra barca a vela ha attraversato la Francia lungo il canale dei Due Mari, con l’albero adagiato in coperta. Disalberatura, chiuse, rialberatura a Sète: non abbiamo dovuto gestire nulla.”“Risalita del Reno controcorrente con il nostro motoscafo di 13 m. Skipper esperto, molto a suo agio in mezzo alle chiatte. Arrivo a Basilea nei tempi previsti.”La velocità è limitata: da 6 a 8 km/h sui canali, da 10 a 15 km/h sui grandi fiumi. Con le chiuse si percorrono in media da 50 a 100 km al giorno.
Sì, nella grande maggioranza dei casi: i ponti limitano l’altezza libera a 3–6 m. Solo la Staande Mastroute olandese permette di navigare con l’albero in piedi.
L’armatore. Il costo dipende dalla superficie della barca e dalla durata; è incluso nella tua stima, alla voce «costi di passaggio».
Coste francesi, Corsica, Grecia e grandi rotte: Mediterraneo-Atlantico, Francia-Caraibi.
Scopri di più
Spesa consegnata a bordo, richieste specifiche, preparazione della barca prima del tuo arrivo.
Scopri di più
Trasporto su strada, trasporto eccezionale e nave cargo per i tragitti non percorribili via acqua.
Scopri di più
Alaggio, preparazione invernale del motore, rimessaggio a terra o al coperto e varo.
Scopri di più
Un esperto Boatway ti risponde entro 24 ore lavorative.