Voilier, catamaran ou yacht à moteur : un skipper professionnel et son équipage convoient votre bateau en toute sécurité, de la Bretagne aux Cyclades et jusqu’aux Antilles.
Le convoyage maritime demande bien plus qu’un bon marin : il faut choisir la bonne fenêtre météo, préparer le bateau, constituer un équipage adapté à la distance et connaître les formalités de chaque port. Boatway sélectionne des skippers titulaires du permis hauturier, du Yachtmaster ou d’un brevet professionnel (capitaine 200, STCW) selon la nature de la mission.
Nos axes de prédilection : le cabotage le long des côtes françaises (Manche, Atlantique, Méditerranée, Corse), les eaux grecques (mer Ionienne, golfe de Corinthe, Cyclades, Dodécanèse) et les grandes traversées comme France ⇄ Antilles par les Canaries ou les Açores.
À l’aller, la route des alizés passe par les Canaries ; au retour, la route nord remonte par les Açores. Comptez 3 à 5 semaines selon le bateau. Nos équipages hauturiers comptent toujours au moins trois personnes et embarquent un équipement de sécurité complet.
Changer de bassin de navigation par Gibraltar est l’un des convoyages les plus demandés. Nos skippers maîtrisent les passages délicats : golfe de Gascogne, cap Finisterre, détroit de Gibraltar et golfe du Lion.
Livraison depuis la France, repositionnement entre la mer Ionienne et la mer Égée par le canal de Corinthe, retour de location : nos convoyeurs grecs et français connaissent le meltem et les ports des Cyclades.
Bateau, trajet, dates, contraintes : 2 minutes en ligne.
Un devis détaillé et le profil du professionnel retenu.
Mission suivie et compte rendu à chaque étape.
“Mon Pogo 36 est arrivé au Marin en parfait état après 26 jours. Le suivi satellite quotidien m’a permis de dormir tranquille, et le devis final était quasiment celui de l’estimation en ligne.”“Convoyage impeccable de notre Bavaria 46 jusqu’en Grèce, passage du canal de Corinthe compris. Toutes les formalités grecques étaient prêtes à l’arrivée.”“Équipage sérieux et très bonne communication. Deux jours de retard à cause de la météo aux Açores, mais on nous avait prévenus dès le départ.”Entre La Rochelle et la Martinique, comptez environ 4 000 milles et 4 à 5 semaines escales comprises. Le retour par les Açores est un peu plus court.
Rarement par ses propres moyens : l’autonomie limite les traversées aux grandes unités. Pour les autres, nous organisons un transport sur cargo (voir Transport).
C’est possible selon les cas, en accord avec le skipper. Le convoyage reste une mission professionnelle et non une croisière.
Canaux et fleuves d’Europe : Seine, Rhône, Rhin, canal du Midi, Pays-Bas, Danube.
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Courses livrées à bord, demandes spécifiques, préparation du bateau avant votre arrivée.
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Transport routier, convoi exceptionnel et cargo pour les trajets que l’eau ne permet pas.
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Sortie d’eau, hivernage moteur, stockage à terre ou sous hangar et remise à l’eau.
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